Ministerul Transporturilor deschide liniile de finanțare din Fondul pentru Modernizare, destinate transportatorilor români. Ghidul de lucru impune o regulă strictă: ajutorul de stat acoperă doar diferența de cost, față de un diesel, iar casarea vehiculului vechi este obligatorie.
Regula de aur este că se finanţează doar costul suplimentar. Tranziția flotelor grele către emisii zero în România nu se face prin simpla decontare a prețului de magazin.
Prin Ordinul MTI nr. 756/2025, mecanismul de sprijin nerambursabil se calculează exclusiv pe baza diferenței de preț dintre un vehicul verde și unul poluant echivalent.
Proiectele se depun individual de către microîntreprinderi, IMM-uri sau companii mari, plafonul maxim fiind de 15 milioane de euro per…